CUBIC BEG

Los pallets se posicionan usualmente en estanterías que alcanzan hasta 11 m de altura. La profundidad optima de un almacén de esta clase suele tener entre 80 y 110 metros y la proporción habitual es de uno a dos muelles por cada 1000 m2 de almacén, en función de la rotación prevista por el operador logístico.

Estos edificios suelen ser alargados y tienen una proporción muy alta de muelles de carga con el fin de agilizar el trasbordo de las mercancías de un vehículo a otro. El edificio de CROSSDOCKING tiene como objeto el grupaje para optimizar rutas de transporte. El edificio de LAST MILE (PARA E-COMMERCE) es un edificio urbano o de periferia próximo al consumidor que permite el trasbordo de la mercancía de un trailer a unos vehículos más pequeños (furgonetas, moto, bici, “a pie”,…) para permitir el reparto capilar en entorno urbano, bien sea B2B o B2C.

pueden ser del tipo “almacenaje” o bien de “cross-docking”. Existen también, dos tipologías de almacén en función de la temperatura: El edificio “refrigerado” con frío positivo (para productos que requieren refrigeración) o bien de frío negativo para congelados.

(generalmente con transelevadores de pallets en silos de gran altura o bien con cajas en “mini-loads”). Si tienen función de “cross-docking” o “last mile” pueden integrar grandes equipamientos clasificadores (sorters) que gestionan el trasbordo de forma automática.

En algunos casos es conveniente trabajar conjuntamente con los especialistas en implementar el proceso productivo

pero con aspecto y prestaciones de confort adaptadas a un uso comercial y tienen como objetivo fundamental satisfacer al consumidor en su experiencia de compra.